Lojistik Sektörü Büyüyor: Türkiye, Bölgesel Taşımacılık Üssü Olma Yolunda

2025 yılı itibarıyla Türkiye’nin lojistik sektörü, büyüme hızını artırarak hem iç ticarette hem de uluslararası taşımacılıkta stratejik önemini pekiştiriyor. Coğrafi konumu, gelişen altyapı yatırımları ve dijitalleşme adımları sayesinde Türkiye, Avrasya’nın en önemli lojistik merkezlerinden biri olma yolunda hızla ilerliyor. Kara, deniz, hava ve demiryolu taşımacılığında sağlanan gelişmeler, ekonomiye doğrudan katkı sunuyor.

Sektör Hacmi Rekor Kırdı

2025’in ilk yarısında Türkiye’de lojistik sektörünün toplam hacmi 1,4 trilyon TL'yi aşarak rekor seviyeye ulaştı. Özellikle e-ticaretin yaygınlaşması ve sanayi üretimindeki artış, iç dağıtım ağlarını yoğunlaştırdı. Aynı zamanda ihracatın büyümesiyle birlikte uluslararası taşımacılık faaliyetleri de hız kazandı.

Kargo ve taşımacılık şirketleri, yeni depo yatırımları, araç filolarının genişletilmesi ve otomasyon sistemleriyle kapasitelerini artırdı. Lojistik altyapısındaki bu büyüme, sektörün sadece taşıma değil; depolama, envanter yönetimi, soğuk zincir ve dağıtım alanlarında da çeşitlenmesini sağladı.

Mega Lojistik Merkezleri Faaliyette

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda hayata geçirilen mega lojistik merkezleri, Türkiye’yi bölgesel ticaretin merkezi haline getirmeyi amaçlıyor. İstanbul, Ankara, İzmir, Gaziantep, Mersin ve Kocaeli gibi önemli ticaret merkezlerinde kurulan lojistik üsler sayesinde, hem iç piyasadaki lojistik maliyetleri düşürüldü hem de uluslararası taşımacılıkta transit süresi kısaltıldı.

Bu merkezler; kara yolu, demir yolu ve deniz yolu taşımacılığına entegre olarak çalışıyor. Özellikle intermodal taşımacılık sistemleri sayesinde ürünler daha hızlı ve daha düşük maliyetle hedef pazarlara ulaştırılabiliyor.

Demiryolu ve Liman Yatırımları Öne Çıkıyor

2025 yılında Türkiye’nin demiryolu ağı ciddi yatırımlarla genişletildi. Yük taşımacılığında demiryolunun payı yüzde 15’e çıkarken, özel sektörün de bu alana ilgisi giderek artıyor. Lojistik firmaları, trenle yapılan taşımacılığın hem maliyet hem de çevresel sürdürülebilirlik açısından avantajlarını keşfetti.

Aynı zamanda liman altyapılarında da kapasite artırımı yapıldı. İzmir Alsancak Limanı, Mersin Limanı ve Tekirdağ Limanı gibi ana merkezlerde yük elleçleme kapasiteleri yüzde 20’nin üzerinde arttı. Bu gelişmeler, Türkiye’nin deniz ticaretinde bölge ülkeleriyle rekabet edebilmesini sağlıyor.

Dijitalleşme Lojistikte Verimliliği Artırıyor

Lojistik sektöründe dijital dönüşüm, operasyonel verimliliği önemli ölçüde artırdı. Akıllı depo yönetim sistemleri, rota optimizasyon yazılımları ve gerçek zamanlı takip teknolojileri sayesinde ürünlerin taşınması, depolanması ve teslim edilmesi daha şeffaf ve kontrollü hale geldi.

Özellikle e-lojistik firmaları, teknolojiyi merkezine alan hizmet modelleriyle sektörde fark yaratıyor. Tedarik zinciri yönetiminde kullanılan yapay zeka çözümleri, stok planlamasından teslimat sürecine kadar pek çok adımda maliyetleri azaltıyor.

İstihdam ve Eğitimde Canlanma

Lojistik sektöründeki büyüme, nitelikli iş gücü ihtiyacını da artırdı. Forklift operatöründen lojistik planlamacısına, yazılım geliştiricisinden depo yöneticisine kadar pek çok alanda yeni istihdam olanakları doğdu. 2025’in ilk yarısında sektörde istihdam yüzde 8 artarak 1,1 milyon kişiye ulaştı.

Bu ihtiyacı karşılamak üzere üniversiteler ve meslek yüksekokulları lojistik bölümlerini genişletirken, özel sektör de çalışanlarını sertifika programlarıyla eğitmeye başladı.

Geleceğe Dönük Beklentiler

Uzmanlara göre Türkiye, önümüzdeki 5 yıl içinde bölgesel taşımacılık ve dağıtım merkezi olma hedefine bir adım daha yaklaşacak. Orta Koridor (Trans-Hazar) taşımacılık hattı üzerindeki konumuyla, Çin ile Avrupa arasında kritik bir lojistik köprü olan Türkiye’nin, bu fırsatı değerlendirerek ekonomik gücünü artırması bekleniyor.

Yeşil lojistik uygulamaları, elektrikli taşımacılık filoları ve karbon ayak izini düşüren çözümler de sektörün geleceğinde belirleyici olacak.